近日，中央电视台《经济半小时》栏目用时20分钟播出《“国船”助力，“国车”出海》，聚焦中国制造大型汽车运输船实现“从追赶到并跑”的历史性跨越。南钢在中国建造大型汽车运输船的进程中供应了绝大多数的薄规格船板。

汽车滚装船就像海上大型停车楼，长期以来，订单基本都掌握在日本、韩国的造船厂手中，国内没有一家船厂能够建造大型的汽车滚装船。2021年以来，中国的造船企业抢抓市场机遇，破解大型汽车滚装船关键技术，实现了零的突破。在去年全球74艘汽车运输船订单中，中国承接了88.4%的吨位。

短短两年时间，南钢在大型汽车运输船的钢板订单也交出了不俗答卷：中国船舶江南船厂，接单超过10万吨，供钢占到造船所需船板的95%用量；中国船舶广船国际，供应8艘整船订单；金陵威海船厂共接10艘整船订单，实现100%接单。

央视报道表示，中国汽车运输船的制造实现了从追赶到并跑，不仅是对企业精细化管理的检验，也考验着企业科技水平和综合实力，更是中国制造产业链能力的整体提升，这种能力的提升是中国制造业迈向高质量发展的生动实践。