11月4日，中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司与中船邮轮科技发展有限公司及其所属爱达邮轮有限公司，正式签署相关交船文件，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”命名交付，运营准备工作全面启动。该邮轮是中国摘取造船业的“皇冠上最后一颗明珠”。南钢独家供应了邮轮用钢板、船用型钢，并应邀参加命名交付仪式。此前，南钢及其子公司宿迁南钢金鑫双双收到中国船舶集团上海外高桥造船有限公司的感谢信。

大型豪华邮轮被称为“海上巨无霸”，是一座“流动的城市”，是一个巨大的系统工程。作为目前全球最复杂的单体机电结合体，大型豪华邮轮技术含量高、设计和建造难度极大，体现了一个国家的装备建造能力和综合科技水平，与航空母舰、液化天然气运输船并称为世界造船业三颗“皇冠明珠”，代表着当今全球船舶工业的“至尊水平”。
 

历经八年科研攻关、五年设计建造，中国首制“爱达·魔都号”成功研制交付。‌‌这是推进新型工业化的重大成果，‌‌是造船强国建设的重要里程碑，‌‌探索走出一条以我为主、开放合作、协同创新、全球配套的邮轮产业发展路子，‌为全面提升我国高技术船舶设计建造能力，‌‌加快造船强国、制造强国建设奠定了坚实基础。

大型豪华邮轮的船体重心位置相对较高，为保证邮轮的航行安全、船体运营安全、建造进度和舒适美观度等，对钢板重量、整板不平度、焊接变形、钢板尺寸、厚度公差、板形质量和焊接效率等都提出了严苛的要求。“爱达·魔都号”邮轮所用钢板80%以上是厚度4—8毫米的薄规格钢板。南钢板材事业部通过装备升级和工艺技术攻关，实现了4毫米厚钢板的厚度公差精准控制，解决了宽薄板板形和厚度控制的世界性难题，突破了中厚板生产的极限规格，为产品的稳定生产和供货奠定了基础。

大型豪华邮轮所需球扁钢对焊接要求极高，宿迁南钢金鑫为客户提供个性化一站式解决方案，产品填补了国内空白，解决了批量小、定尺长、尺寸精等难题，并做到专业化、差异化、定向化服务，可满足客户现场激光焊、非激光焊的特殊技术要求。南钢金鑫实现了“爱达•魔都号”邮轮船用球扁钢100%独家供货。

南钢产品的成功研发并供货国内首艘豪华邮轮项目，为大型豪华邮轮国产化建造奠定了材料基础，并提升了中国钢铁产品的国际竞争力。